Opinió

Sota l’estora

És suficient -o fins i tot positiva- la mesura de retirar els cotxes antics per a reduir la contaminació a les ciutats? L’autor planteja la situació des d’un punt de vista molest i poc habitual

ROLANDO D’ALESSANDRO, escriptor i del Consell Editorial de la Jornada I 2 de FEBRER del 2018

Mai estàs content, oi? Anys i panys denunciant l’omnipresència violenta i enverinada del cotxe com a mitjà de transport i fetitxe, i ara que algú comença a proposar mesures concretes fas el llepafils! Sí, ja sabem que retirant de la circulació només els vehicles més vells la reducció de la contaminació és petita, un 3% més o menys però… tot suma!

Permeteu que ho dubti, si pràcticament la setmana següent de l’adopció de la mesura de prohibició de circulació (només els dies de màxima contaminació) dels vehicles de més de 20 anys, teles i ràdios escopien ràfegues d’anuncis que feien referència explícita a la imposició legal de retirar els trastos més antiquats de circulació: “Desballesta el teu cotxe vell i compra-te’n un de nou, millor si és elèctric que està més subvencionat”.

Sigui com sigui els cotxes nous gasten menys combustible, ergo contaminen menys.

Potser si, però m’agradaria conèixer el cost energètic i en termes de contaminació de fabricar-los, des de l’extracció de les matèries primes al transport per carreteres fins al concessionari. Sospito que compensaria amb escreix l’estalvi en emissions de CO2 o NO2… Fins i tot dels elèctrics. Té, de fet he llegit en algun lloc que si tota la flota actual d’automòbils passés a ser elèctrica caldria incrementar exponencialment el recurs a plantes de gas, gasoil, nuclears, híbrides o qualsevol altra de les que emeten fums, perquè amb vent i sol no n’hi ha prou.

Però l’aire de les ciutats estaria més net.

Ah, es tracta d’això, del vell truc d’amagar la brutícia sota l’estora? A la llarga acabes ensopegant en els bonys! Però no polemitzem, deies de sumar, no? Doncs jo opino que, per tal que una mesura d’aquesta mena sumi i no resti hauríem d’invertir l’estrafolària tendència a premiar el responsable (la industria automobilística) i castigar la víctima (el mendundi que té un cotxe de 19 anys), tot apuntant no a una improbable millora sinó a un canvi de model.

Com ara?

Res de clamorós, en una fase de transició, coses com ara adaptar els cotxes vells (reduint-ne la càrrega contaminant i donant feina a una munió de petits tallers), incentivar els desballestaments voluntaris si no hi ha recompra de vehicles nous, crear empreses públiques de car-sharing que abarateixin l’ús compartit, desinversió en les xarxes d’autopistes i autovies, i reinversió en ferrocarrils i transport públic que cobreixi el territori. Vaja, qualsevol actuació que defugi de la lògica productivista i consumista i que aposti per la reutilització i la reducció dels consums. Dic jo eh!

ETS IMPRESCINDIBLE PER FER NÉIXER LA JORNADA

Subscriu-te i fem possible un periodisme rigorós, contrastat i de qualitat amb perspectiva feminista i transformadora.

VULL SUBSCRIURE’M

Últims articles

“El nostre objectiu és fer una interpretació de l’economia que sigui útil per a la gent”

17 abril 2018 |

Entrevista Joan Palomés, coordinador d'economia a la Jornada

“Hi ha una part del País Valencià que no pot parlar amb ella mateixa”

13 abril 2018 |

A poc menys d’un mes per a poder tocar el diari Jornada, continuem descobrint qui forma part de l’equip. En aquesta conversa creuada, vos presentem a Hèctor Serra i a Joan Canela, dos dels periodistes que formaran part de l’equip de redacció al País Valencià

NO CALLAREM

12 abril 2018 |

Tuiters, artistes, periodistes i altres professionals han estat censurats i fins i tot condemnats a presó per exercir el dret a la llibertat d'expressió i d'informació a casa nostra. Davant aquesta amenaça, el món cultural s'ha organitzat dins la plataforma No Callarem que aquesta setmana organitza diferents activitats arreu del territori. Alguer Miquel, cantant de Txarango, fa una crida a la llibertat d'expressió i a la lluita col·lectiva

2018-02-02T17:15:19+00:00

Vols rebre totes les novetats de la Jornada?

Accepto la normativa legal de la Jornada

Gràcies, properament ens ficarem en contacte amb tu!

Gràcies! A partir d’ara t’informarem de totes les novetats de la Jornada

X