Shantytown se hace cargo de la pista de carreras de Fórmula 1 sin usar en Valencia

Los RESIDENTES que viven cerca del circuito de Fórmula 1 en desuso y abandonado de Valencia exigen una solución urgente al creciente número de chozas que aparecen en el sitio.

Se dice que ahora hay 50 personas que viven en chozas precarias a lo largo del mismo circuito que una vez vio a Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Felipe Massa y Rubens Barrichello competir entre sí hacia el podio entre los años 2008 y 2012.

Desde entonces, y una vez vencida la licencia, el Valencia Street Circuit construido en la zona del puerto con un coste de 98 millones de euros ha caído en desuso y se ha convertido en una monstruosidad, así como en la base de un largo proceso judicial por presunta corrupción que involucra a muchos. ex representantes políticos locales y regionales de alto rango, con varias ramas aún bajo investigación confidencial.

El ayuntamiento está trabajando actualmente con los servicios sociales en la zona desfavorecida de Natzaret para encontrar vivienda, atención médica y empleo para los colonos, en su mayoría hombres de origen africano con permisos de residencia y trabajo que suelen estar empleados en trabajos temporales como la fruta de temporada. -selección de campañas.

Gran Premio de Europa de Fórmula 1 Urban Street Circuit, Valencia
La última carrera en el Valencia Street Circuit en 2012 (Foto de Cordon Press)

Los vecinos informan que los colonos no causan ningún problema, pero insisten en que se debe buscar una solución a largo plazo para ellos y para la pista.

Las sugerencias sobre qué hacer con el predio incluyen la construcción de una pasarela peatonal que une Natzaret y el nuevo barrio de Moreras, que está surgiendo debido a un plan de desarrollo residencial en curso en la zona, con el puerto a través del puente conocido como el Cuc de Llum. y que fue construido para la carrera de F1 pero actualmente no se utiliza.

Los intentos del gobierno valenciano en 2014 de alternar la carrera de Fórmula 1 con Montmeló en Barcelona, ​​en un intento de continuar con la prueba en Valencia pero sin tener que pagar el precio completo de la licencia, fracasaron.

Poco después, Valmor, la empresa creada expresamente para atender el hecho, quebró y requirió un rescate de 30 millones de euros por parte de la Generalitat en impagos y que sigue costando a las arcas públicas 7,5 millones de euros anuales en préstamos bancarios nueve años después. el evento final.

Se dijo que el coste total de albergar el Gran Premio de Europa en Valencia rondaba los 308 millones de euros.

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