Actualitat

L’Estat també infrafinança el País Valencià en les inversions directes

CONTINGUT INCLÒS AL NÚMERO ESPECIAL DEL 15 DE DESEMBRE

Tancada a l'escola l'Univers (Gràcia, Barcelona) per garantir poder votar l'1 d'octubre. Foto: Clàudia Frontino
FOTO: Lluïso Llorens

FRANCESC BLANCO, Sagunt I 15 DE DESEMBRE DE 2017

Els Pressupostos Generals de l’Estat per al 2017 no han destinat ni un euro al transport metropolità de València i han donat als museus valencians unes inversions molt per sota del que deurien

Recentment, el clam per millorar el finançament valencià s’ha centrat en els diners que la Generalitat percep per gestionar les competències atorgades per l’Estat, com l’educació o la sanitat. Però a banda, hi ha aspectes com ara el transport o els museus que es financen directament amb partides dels Pressupostos Generals de l’Estat (PGE). Amb tot, en aquest segon àmbit (la inversió directa estatal) el greuge que pateix el País Valencià és tan evident com a l’àrea del finançament autonòmic: als PGE de 2017 ha rebut un 6,8% de la inversió estatal total (7,9% al 2016 i 6,9% al 2015), tot i representar vora un 11% de la seua població. Açò deixa una de les inversions per càpita més baixes de l’Estat amb 119€, quan la mitjana és de 184€ .

El transport de València no rep diners

Una de les àrees on la manca d’inversió estatal ha tingut més ressò és el transport metropolità de València, que s’ocupa de les connexions entre la ciutat i la seua conurbació. Els PGE de 2017 no preveuen fons destinats a aquest àmbit. L’Ajuntament del cap i casal ha reclamat uns 40 milions en subvencions, fonamentalment per a metro i autobús, i des de fa més d’una dècada no se n’ha obtingut ni un euro. Per contra, als PGE d’enguany s’han destinat 126 milions per a Madrid i 108 a Barcelona.

«L’Ajuntament de València ha reclamat 40 milions en subvencions, fonamentalment per al metro i l’autobús, i des de fa més d’una dècada no se n’ha obtingut ni un euro»

Açò té una afectació en la capital valenciana on, per exemple, les obres de la línia T2 de Metrovalencia, que connecta Llíria i Torrent, han estat aturades des de 2011 i només es pogueren reprendre aquest estiu amb inversions de la Generalitat i de fons europeus. Una altra conseqüència és la impossibilitat d’oferir servei nocturn de metro durant el cap de setmana, cosa que fa dependre a la població de l’àrea metropolitana dels autobusos. Alhora, aquests serveis també passen per una situació delicada. La connexió amb autobús entre València i pobles com Alboraia, Montcada, Paterna i Mislata ha estat sufragada fins ara per la Generalitat, però comptant amb els 40 milions dels PGE que finalment no han arribat.

Equipaments culturals infrafinançats

Com en el cas de la renda per càpita valenciana, si s’atén al nombre de visites als museus i pinacoteques del País Valencià s’evidencia un greuge cap a aquests equipaments. El Museu Reina Sofia amb 3.640.000 visitants el 2016 ha rebut 42 milions d’euros, per tant, el Museu de Belles Arts de València amb 132.000 visites al mateix any n’hauria de rebre 1.500.000 €, però en rep 600.000 €. En una situació similar es troba l’IVAM, que amb 123.000 visitants el 2016 hauria de rebre 1.400.000 €, però n’ha rebut 171.000 € (sense comptar que la pinacoteca ja es quedà el 2016 sense cap partida pressupostària per un error administratiu).

«El Museu de Belles Arts de València amb 132.000 visites el 2016 hauria de rebre 1.500.000 €, però en rep 600.000 €»

Un altre exemple és el Palau de les Arts que ha obtingut, segons els pressupostos estatals de 2017, 600.000 €, mentre el madrileny Teatro Rea en rep més de 9 milions. Aquests fons es comptabilitzen des del Govern espanyol com a inversions en patrimoni estatal, per tant en benefici de tota la nació. Tanmateix, aquestes decisions a la pràctica repercuteixen clarament, de manera positiva o negativa, en les ciutats on es troben els equipaments, Madrid i València en aquest cas.

ETS IMPRESCINDIBLE PER FER NÉIXER LA JORNADA

Subscriu-te i fem possible un periodisme rigorós, contrastat i de qualitat amb perspectiva feminista i transformadora.

VULL SUBSCRIURE’M

Últims articles

Traiem la humiliació del full de ruta

16 febrer 2018 |

On és la línia entre la tolerància i la humiliació? Ens fa més bons, acceptar insults i escopinades a la cara? El Procés ha estat i ha de continuar sent modèlic en les mobilitzacions de carrer, però en aquest pack hi va també la humiliació? Deixeu-me'n dubtar

​ «Mai has vist eixes pel·lícules del segle XIX amb les fàbriques, els patrons i els obrers? Doncs encara segueix passant el 2018»

15 febrer 2018 |

Entrevista a Amparo Núñez, Antonia del Valle i Magdalena León, treballadores afectades per l’ERO que ha aplicat l’empresa DulceHola i que ha acomiadat la meitat de la plantilla

Contra la precarietat, passar a l’ofensiva

15 febrer 2018 |

No + precarietat és un nou espai de lluita contra l’atur, la precarietat, l’exclusió social i les desigualtats que inclou kellys, riders i persones aturades o precàries

2017-12-21T11:30:54+00:00

Vols rebre totes les novetats de la Jornada?

Accepto la normativa legal de la Jornada

Gràcies, properament ens ficarem en contacte amb tu!

Gràcies! A partir d’ara t’informarem de totes les novetats de la Jornada

X