El fallo del gobierno deja cientos de cabezas de ganado frente al matadero en un buque portacontenedores en la Costa Blanca de España

CERCA de 900 cabezas de ganado varadas en un buque portacontenedores atracado en las afueras del puerto murciano de Cartagena se enfrentan a una matanza innecesaria tras un fallo del Gobierno español.

El barco, llamado Karim Allah, es propiedad de Khalifeh Livestock Trading y está a cargo de la compañía naviera libanesa Talia Shipping Line y salió de Cartagena el 18 de diciembre y zarpó hacia? Skenderun, Turquía, llegando 21 días después.

Sin embargo, la información omitida en los certificados sanitarios emitidos por el Ministerio de Agricultura de España hizo que Turquía rechazara el ganado por temor a brotes de la enfermedad bovina de lengua azul a bordo de los barcos.

Luego, el barco zarpó hacia Libia, donde la carga fue nuevamente rechazada, lo que lo obligó a regresar a España después de más de 60 días en el mar.

El problema surgió después de que se documentaran errores en el origen exacto del ganado en los certificados sanitarios de los animales.

Se dijo que parte del ganado procedía de la zona de Aragón, una zona que se ha incluido en la lista de presencia de lengua azul tras un brote a finales del año pasado.

Las regulaciones estipulan que no se puede exportar ganado desde dentro de los 150 km del sitio del brote y, como esto no se pudo probar, se rechazó la documentación.

“Nos quedamos anclados fuera del puerto de Cartagena porque primero las autoridades españolas nos dijeron que no podíamos entrar”. dijo el director de Talia Shipping Line, Majed Eid.

Según Eid, hasta ahora solo 15 de los animales han muerto, y el resto goza de buena salud y está desesperado por regresar a tierra firme.

Hasta ahora, las autoridades españolas le han dicho al barco que está permitido atracar pero que toda la carga debe ser sacrificada, sin embargo, Eid se niega a poner en riesgo innecesariamente la vida de animales sanos.

“No queremos sacrificar a los animales sanos, estamos pidiendo ayuda a gritos pero el gobierno español no nos está ayudando. Nadie nos está ayudando «. Eid le dijo al El Mundo periódico.

«Hasta ahora no se ha mencionado que realmente se haya abordado el barco e inspeccionado en busca de Bluetongue».

El gobierno español también ha confirmado a Talia Shipping que se les debe imponer el coste del sacrificio, un coste que podría ascender a más de 1 millón de euros.

Esto sumado a la falta de pago no pagada para descargar los cargos (estadía) podría duplicar esa cifra.

Un portavoz del Ministerio de Agricultura dijo a los medios que el barco estaba libre para ingresar al puerto de Cartagena, pero no especuló con la orden de sacrificio.

En otra declaración, el Ministerio culpó al exportador español del ganado, alegando que fue una «operación fallida del operador para vender el ganado a Turquía».

Sin embargo, el ministerio dijo que el ganado salió de España con los certificados sanitarios correspondientes y que procedía de zonas libres de lengua azul.

También agregaron que el ministerio había solicitado acceso a la embarcación para probar la presencia de lengua azul, pero la solicitud no fue acordada antes de la fecha límite del 25 de febrero.

Eid explicó que el equipo había contratado a un veterinario privado para tener acceso a bordo y realizar pruebas para detectar enfermedades bovinas y que están esperando los resultados, sin embargo, la carga no mostró signos de síntomas.

Un segundo barco, llamado Elbeik, salió de Cartagena al mismo tiempo que ha estado varado en Famagusta frente a la costa norte de Chipre desde el 19 de febrero, sin poder regresar a España hasta que se confirme una resolución.


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