Brussel·les investiga BMW, Volkswagen i Daimler per haver frenat el desenvolupament de cotxes menys contaminantsBrussel·les investiga BMW, Volkswagen i Daimler per haver frenat el desenvolupament de cotxes menys contaminants
Fotografia: EFE

La CE sospita que les empreses van acordar «no competir l'una contra l'altra» en la introducció de sistemes de reducció de les emissions

Brussel·les investiga BMW, Volkswagen i Daimler per haver frenat el desenvolupament de cotxes menys contaminants

La CE sospita que les empreses van acordar «no competir l'una contra l'altra» en la introducció de sistemes de reducció de les emissions

Brussel·les investiga BMW, Volkswagen i Daimler per haver frenat el desenvolupament de cotxes menys contaminants

Fotografia: EFE

  • Redacció Barcelona

  • | 18 de set, 2018 - 12:47

La Comissió Europea ha obert una investigació a BMW, Volkswagen i Daimler perquè sospita que van acordar no competir en el desenvolupament de sistemes de reducció de les emissions dels vehicles, cosa que «podria haver negat als consumidors l'oportunitat de comprar cotxes menys contaminants, tot i que la tecnologia ja estava disponible pels fabricants». Brussel·les considera que les tres companyies automobilístiques, fabricants de vehicles de les marques BMW, Mercedes, Audi i Porsche, podrien haver vulnerat les lleis de la competència que prohibeixen els càrtels i les polítiques de negoci restrictives, així com els acords per limitar o controlar els desenvolupaments tecnològics.

L'octubre de l'any passat, la Comissió Europea va fer inspeccions a les seus de BMW, Daimler, Volkswagen i Audi a Alemanya com a part de les investigacions inicials pels possibles pactes entre els fabricants de cotxes i els desenvolupadors tecnològics. Segons les investigacions, les empreses haurien tingut reunions per parlar del «desenvolupament i desplegament de les tecnologies per limitar les emissions perjudicials dels cotxes». 

En concret, la CE investiga si les companyies van limitar el desplegament de tecnologia SCR per reduir les emissions d'òxid de nitrogen dels vehicles dièsel, i dels filtres OPF, que redueixen les partícules perilloses de les emissions dels cotxes de gasolina. 

Per ara, i segons un comunicat, la Comissió Europea «no té indicis que les empreses es coordinessin per a l'ús de dispositius il·legals per fer trampes en els tests d'emissions». Volkswagen va ser al centre d'un escàndol per haver enganyat en les emissions dels seus vehicles, precisament. 


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu