El GOB critica el Pla de Mobilitat per haver arribat tard, condicionat i sense urgènciaEl GOB critica el Pla de Mobilitat per haver arribat tard, condicionat i sense urgència
El Pla de Mobilitat està en període de rebre al·legacions (ARXIU)

Els ecologistes presenten les al·legacions a un text que «corre el risc de quedar-se en paper banyat»

El GOB critica el Pla de Mobilitat per haver arribat tard, condicionat i sense urgència

Els ecologistes presenten les al·legacions a un text que «corre el risc de quedar-se en paper banyat»

El GOB critica el Pla de Mobilitat per haver arribat tard, condicionat i sense urgència

El Pla de Mobilitat està en període de rebre al·legacions (ARXIU)

  • Redacció Palma

  • | 14 de set, 2018 - 17:35

El Pla de Mobilitat del Govern genera dubtes. No per falta d’ambició, sinó per tempos d’execució i d’arribada. El GOB ha presentat aquest divendres al·legacions al text, amb certa crítica al treball de la Conselleria de Mobilitat.

En primer punt, consideren que arriba tard i «a les acaballes de la legislatura». Segons els ecologistes, a més a més, està condicionat al pla de carreteres del Consell de Mallorca. Creuen que el pla hauria de requerir la paraltizació immediata de construcció de noves infraestructures viàries. Entre elles, per exemple, l’autopista Llucmajor-Campos.

També es lamenta és que l’ambició del pla va lligada a mesures que ja es van aprovar, però que mai van arribar a executar-se. «Genera una certa desconfiança en relació a la voluntat i possibilitat real de la seva implantació real en un horitzó de temps proper». concreten a una nota de premsa.

Sense urgència

L’horitzó de temps llunyà també es trasllada en mesures que els ecologistes consideren que haurien de ser urgents. Per exemple, aquelles que plantegen una millora i optimització dels serveis existents. La mobilitat turística és un punt que el GOB considera «cabdal» i demanen que l’increment de línies de bus no sigui un servei estacional. És a dir: operatiu de cara als residents.

Pel que fa al finançament, des del GOB retreuen que no té assegurats els doblers per poder dur a terme les actuacions al llarg dels vuit anys de vigència que ha de tenir, com les infraestructures ferroviàries.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu