Els retards aeris a Europa enguany són el doble que al 2017 Els retards aeris a Europa enguany són el doble que al 2017
Foto d'arxiu.

La IATA diu que es deu a les vagues i a la manca d'inversió en personal i en tecnologies

Els retards aeris a Europa enguany són el doble que al 2017

La IATA diu que es deu a les vagues i a la manca d'inversió en personal i en tecnologies

Els retards aeris a Europa enguany són el doble que al 2017

Foto d'arxiu.

  • EFE

  • | 18 de jul, 2018 - 15:30
Els retards aeris a Europa enguany ja han superat el doble dels que es van registrar en el mateix període de 2017, ha advertit avui l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA).
 
Per això, l'organisme ha instat a governs i proveïdors de serveis aeris a Europa a abordar els obstacles que afecten l'espai aeri en aquesta regió.
 
"Ens trobem en la temporada d'estiu a Europa. Els viatgers volen arribar a les seues destinacions vacacionals a temps i massa estaran decebuts per les demores en el tràfic aeri", ha lamentat el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, en un comunicat.
 
"Hauríem d'estar progressant, però els retards ja dobleguen els de l'any passat i no hi ha una solució ràpida per a enguany", ha agregat.
 
Segons De Juniac, "amb les inversions correctes i la planificació per governs i proveïdors de serveis aeris podem i devem fer-ho millor el pròxim any".
 
Les dades recopilades en la primera meitat de 2018 mostren que la demora en la gestió del tràfic aeri acumula 47.000 minuts de retard al dia, més del doble que en el mateix període de l'any passat.
 
La IATA atribueix aquests retards a l'escassetat de personal i de capacitat, així com a altres motius com les condicions meteorològiques o les vagues.
 
La mitjana del temps d'espera per als vols retardats va aconseguir els 20 minuts al juliol, i el retard més greu va aconseguir els 337 minuts, unes cinc hores i mitja.
 
Segons aquesta associació internacional, les companyies aèries a Europa han expandit la seua oferta a noves destinacions per a satisfer la demanda dels passatgers, per la qual cosa el tràfic aeri en el continent està en creixement.
 
Els proveïdors de serveis de navegació aèria (ANSP, en les seues sigles en anglès) encarregats de gestionar l'espai aeri de cada país i de cobrar les taxes de vol pels seus serveis, han augmentat els seus beneficis per l'increment del tràfic aeri però no han fet les inversions necessàries, va sostenir la IATA.
 
A més, aquestes companyies no han invertit prou en personal o bé han utilitzat pràctiques d'ocupació obsoletes que no despleguen personal quan i on es necessita, resultant en demores innecessàries per als passatgers, segons la IATA.
 
Tampoc molts ANSP europeus han realitzat inversions tecnològiques destinades a augmentar la capacitat de gestió, ha afegit.
 
Per tot això, De Juniac ha conclòs que "el canvi ha de començar ara, ja que els passatgers estan farts" d'aquesta situació.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu