Ábalos rebrà les víctimes de l'Alvia cinc anys després de l'accident Ábalos rebrà les víctimes de l'Alvia cinc anys després de l'accident
El ministre de Foment, Jose Luis Ábalos. (EFE/Arxiu)

La comissió d'investigació de l'accident de l'Alvia, constituïda fa gairebé tres mesos, acull hui les compareixences de les plataformes de les víctimes

Ábalos rebrà les víctimes de l'Alvia cinc anys després de l'accident

La comissió d'investigació de l'accident de l'Alvia, constituïda fa gairebé tres mesos, acull hui les compareixences de les plataformes de les víctimes

Ábalos rebrà les víctimes de l'Alvia cinc anys després de l'accident

El ministre de Foment, Jose Luis Ábalos. (EFE/Arxiu)

  • Redacció València / EFE

  • | 10 de jul, 2018 - 10:09

El ministre de Foment, José Luis Ábalos, rebrà properament a les víctimes de l'accident ferroviari de l'Alvia a Angrois (Santiago de Compostel·la), que hui compareixen a la comissió d'investigació oberta al Congrés dels Diputats sobre el descarrilament del tren que va causar 80 morts i més de 140 ferits.

Fonts de Foment han informat que el ministre rebrà les associacions de víctimes d'Angrois al ministeri «en els pròxims dies», quan està a punt de complir-se cinc anys del sinistre, ocorregut el 24 de juliol de 2013.

La comissió d'investigació de l'accident de l'Alvia, constituïda fa gairebé tres mesos, acull hui les compareixences de Jesús Domínguez La Rosa, president de la Plataforma Víctimes Alvia 04.155, de Cristina Lires Llorente, vocal de la plataforma, i de Concepción Díaz Andrés, vocal de l'Associació de Perjudicats per l'Accident.

Les seues compareixences aniran seguides, demà, de Carmen Jiménez Berrocal, directora de l'Oficina d'Atenció a Víctimes de RENFE, així com de Francisco José Garzón Amo, el maquinista del tren sinistrat, i Antonio Martín Marugán, l'interventor del comboi.

La comissió es reunirà almenys una vegada a la setmana i comptarà amb un total de 49 compareixences per aclarir les causes de l'accident ferroviari de Santiago.

El tren Alvia que efectuava el recorregut entre Madrid i Ferrol va descarrilar en un revolt a l'aproximar-se a la capital gallega a les 20:41 hores del 24 de juliol de 2013 quan circulava a 179 quilòmetres per hora, segons les caixes negres de la locomotora, tot i que el límit establert era de 80 quilòmetres per hora.

L'excés de velocitat va ser considerat com la principal causa del descarrilament, del qual encara està en fase d'instrucció el procés judicial per determinar els responsables d'aquesta tragèdia ferroviària, una de les majors a l'estat espanyol.

El maquinista, que va frenar només uns segons abans del descarrilament, és el principal encausat juntament amb l'exdirector de seguretat en la circulació d'Adif Andrés Cortabitarte.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu