Compromís demana a Ábalos que ature les expropiacions de la V-21 i presenta una alternativa pròpiaCompromís demana a Ábalos que ature les expropiacions de la V-21 i presenta una alternativa pròpia
FOTO: Arxiu

El projecte passa per connectar la carretera amb Serreria per tal de distribuir millor el trànsit

Compromís demana a Ábalos que ature les expropiacions de la V-21 i presenta una alternativa pròpia

El projecte passa per connectar la carretera amb Serreria per tal de distribuir millor el trànsit

Compromís demana a Ábalos que ature les expropiacions de la V-21 i presenta una alternativa pròpia

FOTO: Arxiu

  • Redacció València / EFE

  • | 09 de jul, 2018 - 13:07

 Compromís presentarà dijous al ministre espanyol de Foment una proposta alternativa al projecte d'ampliació de la V-21, que consisteix a afegir un tercer carril en l'entrada a València i enllaçar-lo amb el carrer Fausto Elio, la prolongació de Serreria, de manera que es distribuïsca el flux de trànsit cap a la ciutat entre aquest vial i l'autovia.

Aquest enllaç, segons proposa Compromís, es construiria per sota de les vies del tren, aprofitaria infraestructures existents i que actualment estan tallades, i se serviria de zones d'horta que ja estan expropiades, al qual se sumaria una "petita afecció" addicional de terreny.

Així ho han explicat en roda de premsa el portaveu de Compromís al Congrés, Joan Baldoví, i la diputada Graciela Ferrer, que han asseverat que la proposta és "més curta", ja que es tracta d'una ampliació a la V-21 d'"entre 2 i 3 quilòmetres", i ha assenyalat que en la connexió de la V-21 amb els carrils ja existents a la prolongació de Serreria, "bona part són terrenys ja expropiats, de manera que l'impacte es redueix significativament".

Segons han indicat, Compromís demanarà a José Luis Ábalos a la comissió de Foment que se celebrarà al Congrés aquest dijous que "ature el procés d'expropiació", que "sent a totes les parts afectades" i "que s'estudie aquesta alternativa", que és "una idea oberta".

Ferrer ha apuntat que amb aquesta proposta alternativa "s'aprofiten inversions ja realitzades", "es propicia la distribució del trànsit d'arribada a València" i permet replantejar "el model de mobilitat" cap a un altre "més eficient".

La diputada ha destacat que la solució alternativa és més sostenible, més econòmica i respecta els valors de l'horta, patrimoni que "diferencia la ciutat" d'altres urbs europees i que té un "alt valor agroecològic".

Ferrer ha estimat que aquesta proposta alternativa suposaria una reducció del 90% en l'afectació del territori, i d'un 80% en la despesa econòmica.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu