Agents polítics i empresarials valencians reclamen a Ábalos connectar el Corredor Mediterrani amb la xarxa europeaAgents polítics i empresarials valencians reclamen a Ábalos connectar el Corredor Mediterrani amb la xarxa europea
El president de la Generalitat, Ximo Puig, durant la reunió a mb organitzacions empresarials per a analitzar la proposta de modificació dels corredors transeuropeus. FOTO/EFE.

El País Valencià va quedar fora de la xarxa ferroviària per una decisió de l'anterior govern espanyol del PP

Agents polítics i empresarials valencians reclamen a Ábalos connectar el Corredor Mediterrani amb la xarxa europea

El País Valencià va quedar fora de la xarxa ferroviària per una decisió de l'anterior govern espanyol del PP

Agents polítics i empresarials valencians reclamen a Ábalos connectar el Corredor Mediterrani amb la xarxa europea

El president de la Generalitat, Ximo Puig, durant la reunió a mb organitzacions empresarials per a analitzar la proposta de modificació dels corredors transeuropeus. FOTO/EFE.

  • EFE/ Redacció València

  • | 23 de juny, 2018 - 18:52

El Govern valencià i els agents econòmics, empresàries i socials del País Valencià han reclamat de forma "unànime" que la xarxa ferroviària transeuropea torne a incloure la connexió del Corredor Mediterrani al seu pas per València amb les façanes Atlàntica i Cantàbrica, com s'arreplegava en la proposta inicial de l'estat espanyol, modificada per l'anterior Govern del PP.

El president de la Generalitat, Ximo Puig, s'ha reunit aquest dissabte amb l'Autoritat Portuària (APV), l'Associació Valenciana d'Empresaris (AVE), la Confederació d'Empresaris (CEV), el Consell de Cambres de comerç i els sindicats UGT i CCOO per a analitzar un canvi "il·lògic i absurd" que, ha denunciat, "margina a la part més productiva" de l'estat espanyol i "aïlla" al port de València i la Comunitat, i els resta competitivitat.

Puig ha acusat al govern del PP d'actuar "d'esquena a les comunitats, almenys de la Comunitat" i fer-ho amb "nocturnitat i traïdoria" per no informar i ha sostingut que port, empresaris, sindicats i govern tenen "una posició unànime" en aqueixes dues reivindicacions, a més d'assegurar que "hi ha temps" per a aconseguir-ho perquè Europa votarà la proposta definitiva a l'octubre.

Ha defensat que València és el primer port de contenidors i d'eixida d'exportacions, per la qual cosa eixos canvis li posen en "clar desavantatge", a més que "tenen conseqüències en les estratègies d'inversió europea dels corredors" i ha anunciat que la setmana vinent es reunirà amb el ministre de Foment, José Luis Ábalos, al que veu "bona predisposició" i en el qual confia que demane la modificació, i aprofitarà el seu viatge a Brussel·les per a tenir contactes sobre aquest tema.

Per la seua banda, el senador territorial de Compromís Carles Mulet, ha recordat a l'actual ministre de Foment, José Luis Ábalos, que "el PSOE del Senat aposta sense embuts per relegar al Corredor Mediterrani" i l'ha instat a "dir clarament" quin serà el paper del Govern davant la marginació de València del mapa europeu de corredors.

En un comunicat, Mulet ha mostrat el seu rebuig al "nou maltractament" de l'anterior govern de Mariano Rajoy en "relegar" a València de les xarxes prioritàries de transport transeuropees, la qual cosa, al seu judici, "castiga" el transport de mercaderies amb origen i destinació als ports del País Valencià.

"Si bé no és nou el maltractament dels populars a tot el que signifique el Corredor i les comunicacions amb Europa, és probablement l'última estacada d'un govern corrupte que ha maltractat sense parar a tots els valencians de forma reiterada per totes les vies possibles, les pressupostàries i les extrapressupostàries", ha indicat.

La coalició ha dit que el PSOE "tampoc és de fiar en aquesta matèria" com han vist en el Senat, on es constata que en el PSOE," que fins ara ha actuat com un partit nacionalista andalús", mana Susana Díaz, i promou "al costat del PP tot el que signifique prevaldre el corredor central i relegar i deixar sense connexió el tràfic de mercaderies pel Mediterrani i la connexió amb els principals ports".


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu