El Govern projecta un tramvia que connectarà Palma amb l’aeroportEl Govern projecta un tramvia que connectarà Palma amb l’aeroport
El nou pla de mobilitat aposta pel transport públic i per fer decréixer l’ús del cotxe privat (GOIB)

Es presenta el pla director de mobilitat a les Illes, que preveu ampliar la xarxa ferroviària fins a Alcúdia, Artà o Cala Rajada

El Govern projecta un tramvia que connectarà Palma amb l’aeroport

Es presenta el pla director de mobilitat a les Illes, que preveu ampliar la xarxa ferroviària fins a Alcúdia, Artà o Cala Rajada

El Govern projecta un tramvia que connectarà Palma amb l’aeroport

El nou pla de mobilitat aposta pel transport públic i per fer decréixer l’ús del cotxe privat (GOIB)

  • MARTÍ GELABERT (Palma)

  • | 21 de juny, 2018 - 00:59

El Govern balear va presentar ahir el pla director sectorial de mobilitat per als anys vinents (2019-2026) amb grans anuncis. Una de les actuacions «prioritàries» i més important serà la de connectar Palma amb l’aeroport de Son Sant Joan. Així, es pretén donar compliment a una demanda que fa temps que ressona per les administracions i que serà possible sempre que hi hagi «recursos econòmics i la capacitat d’arribar a convenis amb altres administracions», segons el conseller de Territori, Energia i Mobilitat, Marc Pons. És a dir, entre d’altres, l’Estat ha de jugar un paper clau per ajudar a finançar els projectes que es plantegen el pla director.

Una altra prioritat és el d’un tren des de l’estació intermodal fins al nucli de Llucmajor, que tindria aturades al centre comercial Fan i a l’Hospital de Son Llàtzer. Aquest dos traçats es creuaran a una estació prèvia a Son Sant Joan per connectar amb l’aeroport.

Una de les primeres mesures que es duran a terme, que ja van ser anunciades, és l’arribada del metro al parc BIT de la Universitat de les Illes Balears. Però, a més a més, el pla preveu que arribi fins a l’Hospital de Son Espases, una altra de les mesures més exigides al consorci de transports.

El Govern va explicar que un dels objectius de la nova xarxa és resoldre la situació de congestió dels accessos a Palma i la seva àrea metropolitana. Per fer-ho possible, l’executiu també preveu línies de tren a Alcúdia, fins a Artà i Cala Rajada, o l’ampliació en una segona fase de la línia de Migjorn. Pel que fa al tramvia, també es podria obrir una línia fins a Santa Ponça per completar el mapa ferroviari.

Densitat de circulació
«Un dels compromisos de legislatura era treballar de manera integral la mobilitat a les nostres illes i aquest pla s’ha elaborat amb l’esperit d’involucrar totes les administracions», va afirmar la presidenta del Govern, Francina Armengol. També va dir que el que es pretén és que d’aquí a vuit anys hi hagi menys transport privat amb la descongestió de les carreteres. De fet, el 56% dels desplaçaments a les Illes es fan amb vehicle privat i la intenció del pla és reduir el percentatge fins al 36%, com en les «societats avançades».

Els residents fan 2,6 milions de desplaçaments en un dia laborable i el 69% tenen l’origen i la destinació en el mateix municipi. Si s’hi suma l’efecte del turisme, el 34,5% empra el cotxe (fan 1,3 milions de desplaçaments diaris de mitjana al mes de juliol). Als accessos a Palma, la densitat és també molt alta. La via de cintura té una densitat de 147.453 vehicles un dia d’estiu. Segons defensa el Govern, amb aquest pla es podria reduir a 36.691 cotxes. Ara bé, si no s’actua, hi ha el risc que la pressió s’incrementi fins a 12.759 vehicles més.

A les Balears, residents i turistes fan 3,9 milions de desplaçaments diaris en cotxe

 

Perquè les dades per rebaixar el nombre de vehicles siguin realistes, el pla director de mobilitat planteja més mesures que les esmentades. Per exemple, la creació de fins a 50 quilòmetres de carril bus/VAO a les vies amb més densitat de trànsit, així com aparcaments dissuasius per afavorir l’entrada als centres urbans en transport públic o la integració tarifària de totes les Illes.

Reduir la contaminació
També es preveu reduir la contaminació amb la reducció de l’ús del vehicle privat i el canvi a vehicles menys contaminants. Cal recordar que s’electrificarà el tren, els nous busos seran de gas natural i elèctrics i es limitarà l’entrada de vehicles contaminants a través de la llei de canvi climàtic.

La previsió del Govern és que s’incrementi la demanda de passatgers del transport públic, de manera que es passi de 61,10 milions de viatgers a l’any a un nombre entre 84,4 milions (l’escenari amb la hipòtesi més baixa) i 108,8 milions (la hipòtesi més alta). Es tracta d’un pla que tindrà una incidència especial a Mallorca, però que també aplicarà mesures a la resta de les Illes.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu