La jutgessa del l'accident de metro demana a Adif més informacióLa jutgessa del l'accident de metro demana a Adif més informació
FOTO:Yasuhiro Chatani

Es demana el nombre de revolts existents a la xarxa i de punts que des de 2015 s'han protegit per haver-hi canvis significatius de velocitat.

La jutgessa del l'accident de metro demana a Adif més informació

Es demana el nombre de revolts existents a la xarxa i de punts que des de 2015 s'han protegit per haver-hi canvis significatius de velocitat.

La jutgessa del l'accident de metro demana a Adif més informació

FOTO:Yasuhiro Chatani

  • Redacció València

  • | 15 de juny, 2018 - 17:37

La jutgessa instructora de l'accident de metro de València de 2006, en què van morir 43 persones, ha sol·licitat a Adif un informe complementari al que li va demanar a l'abril, amb dades com el nombre de revolts existents a la xarxa i de punts que des de 2015 s'han protegit per haver-hi canvis significatius de velocitat.

Així figura en un auto fet públic hui pel Tribunal Superior de Justícia valencià (TSJCV), en el qual la titular del jutjat d'instrucció 21 de València, Neus Molina, rebutja un recurs de reforma de l'Associació de Víctimes del metro, però accedeix, amb matisacions, a la pràctica d'algunes de les diligències que li demanaven.

L'Associació de Víctimes del Metro (AVM3J) va presentar un recurs de reforma contra una providència del passat 24 d'abril en la qual s'acordava demanar a Adif un informe sobre quants quilòmetres de via de ferrocarril a l'estat espanyol no tenien control de velocitat en revolts quan va ocórrer l'accident, i quants segueixen així en l'actualitat.

L'associació de víctimes entenia que aquesta diligència era "capciosa" i demanava que Adif informara també del nombre de revolts existents (el 2006 i en l'actualitat) a la via de ferrocarril de l'Estat amb un radi igual o inferior a 91 metres, i en el cas que no existiren revolts amb aquest radi, les que existeixen i existien de menor radi.

La jutgessa assenyala en l'auto que la Lecrim no fa referència en cap dels seus preceptes al caràcter capciós d'una diligència com a causa per a denegar-la i que el terme 'capciós' s'empra en aquesta llei en referir-se a l'interrogatori de les parts a testimonis o perits.

Per això, rebutja el recurs de reforma perquè entén que s'utilitza de manera "errònia", però considera que les diligències sol·licitades són "útils i pertinents", de manera que accedeix al fet que es practiquen unes noves, tot i que són "matisacions".

Així, la jutgessa demana que Adif complemente l'informe que se li va demanar amb informació del nombre de revolts existents -en juliol de 2006 i en l'actualitat- amb radi igual o inferior a 96'5 metres (que segons precisa és la "mesura real "del radi, i no els els 91 indicats per l'associació), referents tant a Adif com a FEVE, i si no existeixen, les de radi inferior.

Adif haurà d'informar també dels quilòmetres de via de ferrocarril de l'empresa FEVE que hi havia sense dotació específica de control de velocitat en revolts a la data de l'accident i en l'actualitat.

Així mateix, se li demana que informe del nombre de punts que a partir de l'any 2015 han estat protegits a l'existir un canvi significatiu de velocitat, amb els paràmetres de velocitat dels concrets punts.

La jutgessa recorda en aquest punt que, arran de l'accident de Santiago, es va revisar la xarxa ferroviària i es van protegir els punts en els quals existien canvis significatius de velocitat, que és on s'entenia que podia existir un major perill.


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu