«Els ‘riders’ no són autònoms»«Els ‘riders’ no són autònoms»
(Lluïso Llorens)

Marco Llerena | Sindicat del Comerç de la Intersindical

«Els ‘riders’ no són autònoms»

Marco Llerena | Sindicat del Comerç de la Intersindical

«Els ‘riders’ no són autònoms»

(Lluïso Llorens)

  • JOAN CANELA (València)

  • | 22 de maig, 2018 - 23:40

Per primera vegada, un ‘rider’ s’ha negat a acceptar els diners de Deliveroo per evitar el judici

Per primera volta un ‘rider’ ha aconseguit portar a judici Deliveroo per acomiadament. Per què mai s’havia aconseguit?
A Madrid ja hi ha hagut tres demandes per acomiadament de riders, tal com s’anomenen els repartidors amb bicicleta de Deliveroo i altres empreses similars, però mai s’havia arribat a judici perquè l’empresa posa sobre la taula del treballador un xec amb cinc xifres per tal d’evitar-lo. Parlem de quantitats d’almenys 10.000 euros per gent que potser en guanya 500 al mes i que, en cas de guanyar el judici, pot endur-se una indemnització d’uns mil euros com a molt. Llavors, és clar, la gent ho accepta.

I què ha canviat en el cas de Víctor Sánchez?
Víctor ha estat molt valent. Ell sempre ha dit que ho tenia molt clar i que no era ací per diners sinó per una qüestió sindical; així que va negar-se a arribar a un acord i ha forçat el judici. Per entendre el valor del seu gest cal tenir en compte que ara treballa en una altra pizzeria en unes condicions només un poquet menys precàries que abans.

Com valoreu el judici?
Estem molt contents i esperançats, ja que un dels arguments de pes que teníem va ser l’acta d’infracció per frau a la contractació de la Inspecció de Treball de València, que és molt contundent.

I si guanyeu aquest judici, què pot canviar a Deliveroo?
Directament res, ja que es tracta d’un judici per acomiadament que afecta només el cas de Víctor, no és un judici col·lectiu de la plantilla. Però, evidentment, una sentència favorable generaria jurisprudència que reconeix la laboralitat d’aquests treballadors per compte d’altri.

A la sentència s’hi sumaria l’acta d’infracció de treball que has comentat abans.
Exacte. L’acta d’infracció està recorreguda per l’empresa, però és molt potent i molt correcta. Reconeix un frau en la cotització per a unes 70 persones i condemna Deliveroo a pagar 650.000 euros a la Seguretat Social, la qual cosa implica reconéixer els riders com a assalariats i no com a autònoms, que és la figura legal que tenen fins ara.

En què es basa la Inspecció de Treball, i vosaltres, per assegurar que són treballadors de l’empresa?
Els riders no són treballadors autònoms com ho podria ser un lampista que té diversos clients; et fa un pressupost, s’organitza com vol, etc. En aquest cas, tot el procés de treball està controlat per l’aplicació, que no deixa de ser l’empresa multinacional que en té la patent, que els diu a quin restaurant han de recollir la comanda, a quina adreça lliurar-la, etc. I tot per un preu fix, que són 3,30 euros bruts per viatge. A aquesta quantitat cal restar-hi el 21% de l’IVA i després pagar-se la quota d’autònoms, que el primer any són 50 euros però a partir del segon puja fins als 280. Açò implica que hi ha riders que treballen bàsicament per pagar eixa quota. I els que es treuen un sou ho fan a força de fer moltíssimes hores.

 


Si podeu llegir aquesta informació és perquè hi ha moltes persones que s’han fet subscriptores i d’altres que també són sòcies de la cooperativa Diari Jornada.

Si volem fer informació lliure, deslligada dels grans poders polítics i econòmics, amb una publicitat que passi el nostre codi ètic i sense continguts patrocinats, necessitem ser més. Necessitem que et sumis al projecte per poder explicar l’actualitat diària des de Barcelona, Palma i València amb rigor, honestedat, des de les esquerres i el feminisme i en català.

No t’ho pensis més: fes la teva subscripció i/o la teva aportació com a sòcia cooperativista.

Ens venem només a tu